Giriş.
Hər iki növ rulmanlar rulonlarla yuvarlansa da, hələ də fərqlər var.
1,Konik rulmanlarayrı tipli podşipniklərə aiddir və rulmanların həm daxili, həm də xarici halqaları daralmış yivli yollara malikdir. Bu tip rulmanlar quraşdırılmış rulonların sıralarının sayına görə müxtəlif struktur tiplərə bölünür, məsələn, tək cərgəli, ikiqat cərgəli və dörd cərgəli konik rulmanlar. Tək cərgəli konik rulmanlar tək istiqamətdə radial yüklərə və eksenel yüklərə tab gətirə bilir. Rulman radial yükü daşıdıqda, eksenel komponent qüvvəsi yaranacaq və onu tarazlaşdırmaq üçün əks istiqamətdə ox qüvvəsinə tab gətirə bilən başqa bir rulman lazımdır. Bir sıra konik diyircəkli rulmanın eksenel yükə tab gətirmə qabiliyyəti ondan asılıdır. təmas bucağı, yəni xarici halqanın yuvarlanma bucağı. Bucaq nə qədər böyükdürsə, eksenel yük tutumu da bir o qədər çox olur. Ən çox istifadə olunan konik rulmanlartək cərgəli konik rulmanlar. Avtomobilin ön təkər qovşağında kiçik ölçülü iki cərgəli konik rulman istifadə olunur.Dörd cərgəli konik rulmanlarböyük soyuq və isti yayma dəyirmanları kimi ağır maşınlarda istifadə olunur.
2,Özünü düzəldən rulmanlareksenel və radial birləşmiş yüklərə tab gətirmək üçün istifadə olunur, lakin radial yük eksenel yükün 55% -dən çox olmamalıdır. Digər təkanlı diyircəkli rulmanlarla müqayisədə bu tip rulman daha aşağı sürtünmə əmsalı, daha yüksək fırlanma sürəti və mərkəzləşdirmə performansına malikdir.
Göndərmə vaxtı: 06 aprel 2023-cü il